XR 7.9
XR 7.9
Description
PROGETTATA PER IL CROSS-COUNTRY MODERNO
Le gare di cross-country si sono evolute. I percorsi sono più veloci, più tecnici e più impegnativi che mai. Ecco perché la piattaforma XR offre 120 mm di escursione, una geometria progressiva e un sistema di sospensioni progettato per offrire prestazioni ottimali sia in salita che in discesa.
Il risultato: maggiore trazione, maggiore controllo e maggiore velocità su ogni tratto del percorso.
TELAIO IN CARBONIO LEGGERO PER LA MASSIMA EFFICIENZA
Nel cross-country, ogni watt conta. La XR è costruita attorno a un telaio in carbonio leggero, progettato per offrire l'equilibrio ideale tra rigidità, efficienza e comfort di guida.
Ogni pedalata si trasforma in spinta in avanti, aiutandoti ad accelerare più velocemente, a salire in modo più efficiente e a mantenere la velocità con meno sforzo.
Che tu stia puntando al podio o al tuo nuovo record personale, la XR è progettata per aiutarti a esprimere tutto il tuo potenziale.
DNA DA GARA PER CICLISTI AMBIZIOSI
Gli atleti del Lapierre PXR Racing Team sanno esattamente cosa richiede il moderno XC racing. La loro esperienza maturata nei training camp, nelle gare di Coppa del Mondo e nelle innumerevoli ore in sella ha influenzato direttamente lo sviluppo della XR.
Il risultato non è una bici da Coppa del Mondo riservata agli atleti d'élite, ma una piattaforma ispirata alle competizioni, progettata per ciclisti ambiziosi che desiderano beneficiare di un autentico DNA da gara, con specifiche e prestazioni che abbiano senso nel mondo reale.
COSTRUITA PER IL XC RACING, LE MARATHON E I TRAIL VELOCI
Che tu stia per affrontare una gara XCO, una marathon o spingendo al massimo sui tuoi sentieri locali, la Lapierre XR ti sentirai a tuo agio in ogni situazione.
Con ruote da 29 pollici, geometria moderna e un sistema di sospensioni bilanciato, offre la combinazione perfetta di efficienza in salita, sicurezza in discesa e velocità per tutta la giornata.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 430 mm | 470 mm | 510 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 563 mm | 588 mm | 615 mm | 642 mm |
| C: Head tube length (mm) | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm |
| D: Head Tube Angle | 67 degrees | 67 degrees | 67 degrees | 67 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 76.5 degrees | 76.5 degrees | 76.5 degrees | 76.5 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1137 mm | 1162 mm | 1190 mm | 1219 mm |
| H: Stack (mm) | 594 mm | 594 mm | 604 mm | 613 mm |
| I: Reach (mm) | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 40 mm | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
Specifications
e-System
e-System
Battery:
Charger:
Display:
Motor:
Frame
Frame
Frame: HIGH Carbon
Modular Rail System:
Maximum loadable weight: 120 kg
Drive
Drive
Cassette: Sram XS 1275 Eagle, T-Type, XD
Chain: Sram Chain GX Eagle T-Type 12s
Crankset: FC GX Eagle T-Type DUB, Crankset, DM
Derailleur Rear: Sram GX Eagle AXS T-Type 12s, wireless
Gear: Sram Derailleur
Number of gears: 12
Shifter Right: Sram Triggershift AXS Pod Controller
Suspension
Suspension
Front Fork: Rockshox SID Select+ 3P, Charger, Remote, Debonair+, 120 mm
Travel: 120 mm
Shock: Rockshox SID Luxe Select+ 3P, 185x50 mm, Trunnion
Damper:
Rear Travel: 120 mm
Components
Components
Front Brake: Sram Hydraulic Disc brake DB Motive V2 Bronze, 4 pistons, org.pad, 180 mm
Rear Brake: Sram Hydraulic Disc brake DB Motive V2 Bronze, 4 pistons, org.pad, 160 mm
Headlight:
Rear Light:
Brake light:
Grips: Rockshox Twistloc Ultimate 2 Pos.
Handlebar: XLC Flat bar HB-M30, Dia. 31.8 mm, backsweep 9°
Pedal: XLC PD-M29 Flat Pedal w. Reflector
Saddle: Prologo MTB Akero R PAS 150 Steel
Seatpost: JD Dropperpost YSI36 Dia. 31.6 mm, L: 390 mm, Travel: 100 mm 390 mm
Wheelset
Wheelset
wheel set: DT Swiss XR 1700 Spline, 28 mm, 15x110 mm, TR, CL
wheel set:
Rim: XLC WR-M49 SL Disc 30/622 32H 6,5mm Valve
Tyre: Continental Trinotal Race Grip 60-622
*The above illustration is for example purposes only. The manufacturer reserves the right to replace individual components shown with equivalent or higher-quality components, provided that the type, suitability and intended use of the bicycle are not impaired, meaning that the bicycle delivered may differ accordingly. The use of other components is currently mainly due to delivery problems.
