Zesty TR 3.9
Zesty TR 3.9
Beschreibung
Geometrie
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Sitzrohrlänge (mm) | 390 mm | 430 mm | 470 mm | 510 mm |
| B: Oberrohrlänge (mm) | 572.9 mm | 599.9 mm | 623.7 mm | 651.6 mm |
| C: Steuerrohrlänge (mm) | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
| D: Steuerrohrwinkel | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees |
| E: Sitzrohrwinkel | 77.1 degrees | 77.1 degrees | 77.1 degrees | 77 degrees |
| F: Kettenstrebenlänge [mm] | 431.4 mm | 431.4 mm | 431.4 mm | 431.4 mm |
| G: Radstand (mm) | 1169.6 mm | 1197.4 mm | 1222.7 mm | 1251.8 mm |
| H: Stack (mm) | 615.5 mm | 621.9 mm | 633.7 mm | 642.9 mm |
| I: Reach (mm) | 431.9 mm | 458 mm | 478 mm | 503 mm |
| K: Tretlagerabsenkung (mm) | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Chargeur:
Display:
Moteur:
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Aluminium Gents
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano Cassette Deore CS-M5100-11, HG
Chaine: KMC Chain X11 black/silver 11s
Pédalier: Deore M5100
Derailleur Arrière: Shimano Deore RD-M5100 11s, SGS, Shadow+
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 11
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift Deore M5100 11s
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Suntour Raidon 32 RLR DS 15x110 120 mm
Debattement fourche :
Amortisseur : Lapierre Metric 165x45mm
Débattement arrière : 120 mm
Equipements
Equipements
Cintre : Lapierre Flat bar Alloy 6061DB, Rise: 15 mm, Ø: 31.8 mm
Pedales: NW-91K
Selle : Selle Royal MTB Vivo
Tige de selle : Lapierre Dropperpost Dropper, Ø: 31.6 mm, travel: 80 mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: Rodi Ryot 25x622, 32H Tubeless Ready
Pneus : Maxxis Ardent, EXO, TR 62-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.
