XRM 9.9
XRM 9.9
Beschreibung
Le XRM n'est pas étranger aux longues distances, aux terrains accidentés et aux reliefs vallonnés. Il incarne la polyvalence et le savoir-faire des ingénieurs de Lapierre en matière d'endurance. La polyvalence de son cadre en carbone reprend les qualités du Lapierre XR, avec en plus un débattement accru pour mieux affronter les terrains accidentés et les longues sorties. Avec un débattement de 120 mm – sans perdre une once de performance sur les pistes de gravier –, ce vélo transmet parfaitement la puissance du cycliste, même après trois heures d'effort ! Le monde du VTT marathon n'en reviendra pas !
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Chargeur:
Display:
Moteur:
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Carbon Gents
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Sram Cassette XS-1275 T-Type, XD
Chaine: Sram Chain GX T-Type 12s
Pédalier: FC GX Eagle T-Type DUB
Derailleur Arrière: Sram GX Eagle AXS T-Type 12s
Levier de vitesse : Sram Derailleur
Nombre de vitesse : 12
Levier de vitesse droit: Sram Triggershift AXS Pod Controller
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : FOX Factory 34 Float SC Factory Series SC, 120 mm
Debattement fourche :
Amortisseur : FOX Factory Float Factory Series, 210x55mm
Débattement arrière : 120 mm
Equipements
Equipements
Cintre : Race Face Flat bar TURBINE, Dia. 31.8 mm, Rise: 15 mm
Pedales: FPD NW-91K steel cage black
Selle : Fizik MTB Vento Argo X 140 mm
Tige de selle : Limotec Dropperpost A1 Light Dropper, Dia. 31.6 mm, Travel: 100 mm 345 mm
Roues
Roues
Roues : Lapierre XC 29, Centerlock
Roue Arrière :
Jantes:
Pneus : Maxxis Ardent Race 3C MaxxSpeed EXO TR 2.35 120 TPI 60-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.