XRM 10.9
XRM 10.9
Beschreibung
Le XRM n'a pas peur des longues distances, des terrains accidentés ni des reliefs vallonnés. Il incarne la polyvalence et le savoir-faire des ingénieurs de Lapierre en matière d'endurance. La polyvalence de son cadre en carbone reprend les caractéristiques du Lapierre XR, avec en plus un débattement accru pour mieux affronter les terrains accidentés et les longues sorties. Avec un débattement de 120 mm – sans perdre une once de performance sur les pistes de gravier –, ce vélo transmet parfaitement la puissance du cycliste, même après trois heures d'effort ! Le monde du VTT marathon n'en reviendra pas !
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Ladegerät:
Display:
Motor:
Cadre
Cadre
Rahmen: HIGH Carbon Gents
Modular Rail System:
Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg
Transmission
Transmission
Kassette: Sram Cassette XS-1295 Eagle T-Type 12s, XD
Kette: Sram Chain X0 T-Type 12s
Kurbelgarnituren: X0 Eagle T-Type DUB Power Meter
Schaltwerk: Sram X0 Eagle AXS T-Type 12s, wireless
Schalthebel: Sram Derailleur
Anzahl der Gänge: 12
Schalthebel rechts: Sram Triggershift AXS Pod Ultimate Controller
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Vorderradgabel: FOX Factory 34 Float SL, Factory Series, Grip SL, 120 mm
Federweg hinten:
Shock: FOX Factory Float Factory Series, 210x55mm
Federweg: 120 mm
Equipements
Equipements
Vorderradbremse: Sram Hydraulic Disc brake DB Level Silver Stealth, 2 pistons, 180 mm
Hinterradbremse: Sram Hydraulic Disc brake DB Level Silver Stealth, 2 pistons, 160 mm
Scheinwerfer:
Rücklicht:
Bremslicht:
Griffe: Lapierre VLG-1866-11D2
Lenker: Race Face Flat bar NEXT SL, Dia. 35 mm, Rise: 10 mm
Pedal: XLC VPE-527
Sattel: Fizik MTB Vento Argo X 140 mm
Sattelstütze: Lapierre Dropperpost YSI16J, Dia. 31.6 mm, Travel: 100 mm 400 mm
Roues
Roues
Vorderradsatz: Lapierre XC29, Centerlock
Hinterradsatz:
Rim:
Reifen: Maxxis Ardent Race 3C MaxxSpeed EXO TR 2.35 120 TPI 60-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.