Prorace 2.9
Prorace 2.9
Beschreibung
Pour découvrir ou se perfectionner, pour rouler et s'amuser. Le Prorace démontre toute sa puissance sur tous les sentiers ! Dans cette version 2.9, ce VTT de cross-country semi-rigide ne fait aucun compromis entre les chemins de gravier et les sentiers accidentés. Grâce à sa cinématique de course et à son formidable cadre en aluminium, il offre des changements de vitesse fluides et une maniabilité tout en douceur dans toutes les conditions. Son débattement de 100 mm lui confère également une grande marge de manœuvre pour affronter les passages techniques et les éboulis. Le vélo idéal pour débuter en XCO ?
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Chargeur:
Display:
Moteur:
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Aluminium Mixed
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano CUES CS-LG300-10, HG
Chaine: KMC eGlide with EPT Coating 9-11s
Pédalier: CUES FC-U4000-1, Dynamic Chain Engagement+
Derailleur Arrière: Shimano CUES RD-U6000-10/11s, Shadow+
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 10
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift CUES SL-U6000-10R, Rapidfire+
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Rockshox Judy TK Crown Adjust QR, 100 mm
Debattement fourche :
Amortisseur :
Débattement arrière : 100 mm
Equipements
Equipements
Cintre : XLC Flat bar HB-M30, Dia. 31.8 mm, backsweep 9°
Pedales: XLC PD-C35 Flat w. Reflector
Selle : XLC MTB Sport SA-S10 143 mm
Tige de selle : XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 30.9 mm, L: 400 mm 400 mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: XLC WR-T29 Disc 23/622, 32H, 6,5 mm Valve
Pneus : XLC VT-M20 Summit 57-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.