Overvolt HT 5.6
Overvolt HT 5.6
Beschreibung
Geometrie
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Sitzrohrlänge (mm) | 400 mm | 450 mm | 500 mm | 550 mm |
| B: Oberrohrlänge (mm) | 610 mm | 620 mm | 648 mm | 670 mm |
| C: Steuerrohrlänge (mm) | 140 mm | 140 mm | 150 mm | 160 mm |
| D: Steuerrohrwinkel | 68 degrees | 67 degrees | 67 degrees | 67 degrees |
| E: Sitzrohrwinkel | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees |
| F: Kettenstrebenlänge [mm] | 465 mm | 475 mm | 475 mm | 475 mm |
| G: Radstand (mm) | 1171 mm | 1216 mm | 1240 mm | 1264 mm |
| H: Stack (mm) | 656 mm | 674 mm | 683 mm | 692 mm |
| I: Reach (mm) | 422 mm | 432 mm | 452 mm | 475 mm |
| K: Tretlagerabsenkung (mm) | 60 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie: Bosch Powertube 600 Wh
Chargeur: Bosch Charger 4A, 230V
Display: Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Moteur: Bosch Performance Line PX
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Aluminium Gents
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano CUES CS-LG300-9, HG
Chaine: KMC eGlide with EPT Coating 9-11s
Pédalier: Crius ISIS Cranks + MIRANDA CR Spiderless BDU38
Derailleur Arrière: Shimano CUES RD-U4000-9s, Shadow
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 9
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift CUES SL-U4000-9R, Rapidfire+
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Suntour SF25-XCR34 Boost DS, 120 mm
Debattement fourche :
Amortisseur :
Débattement arrière : 120 mm
Equipements
Equipements
Cintre : XLC Trekking HB-M30, Dia. 31.8 mm, backsweep 9°
Pedales: XLC PD-M29 Flat w. Reflector
Selle : XLC MTB Sport Comfort SA-S11 Steel Rail 155 mm
Tige de selle : XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 34.9 mm, L: 350 mm 350 mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: XLC WR-M37 (S) WR-M39 (M-XL) Disc 30/622, 32H, 6,5 mm Valve
Pneus : XLC VT-M30 Cirrus 66-584
Documents
Documents
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.