Zesty TR 4.9
Zesty TR 4.9
Description
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 390 mm | 430 mm | 470 mm | 510 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 572.9 mm | 599.9 mm | 623.7 mm | 651.6 mm |
| C: Head tube length (mm) | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
| D: Head Tube Angle | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 77.1 degrees | 77.1 degrees | 77.1 degrees | 77 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 431.4 mm | 431.4 mm | 431.4 mm | 431.4 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1169.6 mm | 1197.4 mm | 1222.7 mm | 1251.8 mm |
| H: Stack (mm) | 615.5 mm | 621.9 mm | 633.7 mm | 642.9 mm |
| I: Reach (mm) | 431.9 mm | 458 mm | 478 mm | 503 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Chargeur:
Display:
Moteur:
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Aluminium Gents
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano Cassette Deore CS-M6100-12, MICRO SPLINE
Chaine: Shimano Chain Deore 12s
Pédalier: Deore M5100
Derailleur Arrière: Shimano Deore 12s Shadow +
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 12
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift Deore 12s Rapidfire
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Marzocchi Bomber Z2 15x110 130 mm
Debattement fourche :
Amortisseur : Suntour Edge Metric 190x45mm
Débattement arrière : 130 mm
Equipements
Equipements
Cintre : Lapierre Flat bar Alloy 6061DB, Rise: 15 mm, Ø: 31.8 mm
Pedales: NW-91K
Selle : Selle Royal MTB Vivo
Tige de selle : Lapierre Dropperpost Dropper, Ø: 31.6 mm, travel: 130 mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: Rodi Tryp30 EVO 30x622 32H Tubeless Ready
Pneus : Schwalbe Nobby Nic Performance TLE 62-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.
