Overvolt HT 8.8
Overvolt HT 8.8
Description
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 450 mm | 500 mm | 550 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 610 mm | 625 mm | 648 mm | 670 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 140 mm | 150 mm | 160 mm |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 67 degrees | 67 degrees | 67 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 475 mm | 475 mm | 475 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1171 mm | 1216 mm | 1240 mm | 1264 mm |
| H: Stack (mm) | 656 mm | 674 mm | 683 mm | 692 mm |
| I: Reach (mm) | 422 mm | 432 mm | 452 mm | 472 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 60 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie: Bosch Powertube 800Wh
Chargeur: Bosch Quick Charger Charger 4A
Display: Bosch Purion 200
Moteur: Bosch Performance line CX
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Aluminium Gents
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 120 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano Cassette CUES CS-LG400-11, HG
Chaine: Shimano Chain CUES LG500 9/10/11s
Pédalier: Crank + chainring
Derailleur Arrière: Shimano CUES U6000 10/11s Shadow+
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 11
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift CUES SL-U6000-11R
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Rockshox Psylo Silver R 15x110 29 120 mm
Debattement fourche :
Amortisseur :
Débattement arrière : 120 mm
Equipements
Equipements
Cintre : Lapierre Flat bar Alloy 6061 DB, Rise: 15 mm, Ø: 31.8 mm
Pedales: XLC by VP
Selle : Selle Royal MTB Vivo
Tige de selle : Limotec Dropperpost Alpha A1 34.9 mm, travel: 100 mm 300 mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: Ryde Disc30 32H, 30-584 Black Anodized
Pneus : Maxxis Minion DHF EXO TR 60TPI 2.6
Documents
Documents
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.
