E-Explorer 7.6
E-Explorer 7.6
Description
Geometry
| Component | S | M | L |
|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 380 mm | 450 mm | 500 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 630 mm | 630 mm | 660 mm |
| C: Head tube length (mm) | 150 mm | 155 mm | 175 mm |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 475 mm | 475 mm | 475 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1166 mm | 1189 mm | 1220 mm |
| H: Stack (mm) | 654 mm | 654 mm | 672 mm |
| I: Reach (mm) | 410 mm | 430 mm | 455 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 65 mm | 60 mm | 60 mm |
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie: Bosch
Chargeur: Bosch Charger 4A, 230V
Display: Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Moteur: Bosch Performance Line PX
Cadre
Cadre
Cadre : LOW Aluminium Low entry
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 130 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano CUES CS-LG300-10, HG
Chaine: KMC eGlide with EPT Coating 9-11s
Pédalier: Crius ISIS Cranks + CR-E40 BDU 38 + Bashring
Derailleur Arrière: Shimano CUES RD-U6000-10/11s, Shadow+
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 10
Levier de vitesse droit: Shimano Triggershift CUES SL-U6000-10R, Rapidfire+
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Suntour SF24-Mobie 34-Boost, 110 mm
Debattement fourche :
Amortisseur :
Débattement arrière :
Equipements
Equipements
Cintre : XLC Trekking HB-M32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pedales: XLC PD-M29 Flat w. Reflector
Selle : XLC MTB Sport Comfort SA-S11 Steel Rail 155 mm
Tige de selle : Satori Suspension Harmony LT2 OV, Dia. 34.9 mm, L: 300 mm,T:40mm
Roues
Roues
Roues :
Roue Arrière :
Jantes: XLC WR-M37 Disc 30/584, 32H, 6,5 mm Valve
Pneus : Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI 60-584
Documents
Documents
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.