Crosshill CF 6.0
Crosshill CF 6.0
Description
Le gravel, c'est la poussière qui envahit les poumons, le cliquetis sec des cailloux contre le dérailleur et les gémissements silencieux d'un effort à fond. C'est aussi une nouvelle vision de la performance qui trouve un écho parfait dans le nouveau Crosshill CF. Ce vélo de gravel en carbone est fait pour les plateaux de cinéma, comme Mad Max ou Dune, c'est vous qui voyez ! C'est aussi une arme conçue pour accompagner vos plus grandes conquêtes sportives, qu'il s'agisse d'un long périple sur route, d'un défi personnel ou d'une expédition de bikepacking en groupe. Tout dans le Crosshill CF est en phase avec vos exploits, avec la certitude de créer certains des meilleurs souvenirs de votre vie. C'est le cas de Romain, Jiri et Mathieu, dont le projet fou de traverser les îles Canaries en vélo de gravel résume les capacités exceptionnelles de cet équipement.
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Chargeur:
Display:
Moteur:
Cadre
Cadre
Cadre : HIGH Carbon Uni
Modular Rail System:
Poids maximal admis: 110 kg
Transmission
Transmission
Cassette: Shimano GRX CS-HG710-12, HG
Chaine: Shimano CN-M7100 12s
Pédalier: GRX FC-RX820-2
Derailleur Arrière: Shimano GRX RD-RX820 12s, Shadow+
Levier de vitesse : Shimano Derailleur
Nombre de vitesse : 24
Levier de vitesse droit: Shimano Shift-brake lever GRX ST-RX820-R Shift-Brake-Lever
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Fourche : Lapierre Rigid Full Carbon Flatmount
Debattement fourche :
Amortisseur :
Débattement arrière :
Equipements
Equipements
Cintre : Lapierre Drop bar RA-118A, Dia. 31.8 mm, Rise: 12 mm
Pedales: XLC PD-R01 Race w.Reflector
Selle : Prologo MTB AKERO R PAS STEEL 150
Tige de selle : XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 27.2 mm, L: 350 mm
Roues
Roues
Roues : DT Swiss G 1800 Spline, 24 mm, 12x100 mm, CL
Roue Arrière :
Jantes:
Pneus : Continental Terra Trail, ShieldWall 45-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.