Prorace CF 6.9
Prorace CF 6.9
Beschreibung
S'il n'en existait qu'un seul. S'il n'y avait qu'un seul VTT pour survoler les sentiers et remporter la victoire, ce serait le Lapierre Prorace CF 6.9. Ce VTT de cross-country semi-rigide fait partie de l'élite et fait preuve d'une puissance impressionnante sur le gravier. Pourquoi ? Parce que son cadre en carbone léger, parfaitement optimisé au niveau du tube de selle (grâce à la technologie 3D), redéfinit la réactivité de la machine. À grande vitesse, le vélo ne ralentit jamais : la cinématique a été conçue pour accélérer en permanence et augmenter la puissance de pédalage. Roulez à votre guise sur les sentiers à une vitesse extraordinaire !
Caractéristiques
e-System
e-System
Batterie:
Ladegerät:
Display:
Motor:
Cadre
Cadre
Rahmen: HIGH Carbon Uni
Modular Rail System:
Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg
Transmission
Transmission
Kassette: Sram XS-1270 Eagle T-Type, HG
Kette: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Kurbelgarnituren: FC Eagle 70 DUB T-Type, Crankset, DM
Schaltwerk: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Schalthebel: Sram Derailleur
Anzahl der Gänge: 12
Schalthebel rechts: Sram Triggershift Eagle 70 T-Type
Fourche ou suspensions
Fourche ou suspensions
Vorderradgabel: Rockshox Reba RL Motion Control Remote Boost, 100 mm
Federweg hinten:
Shock:
Federweg: 100 mm
Equipements
Equipements
Vorderradbremse: Tektro Hydraulic Disc brake HD-M280, 2 pistons, resin pad, 180 mm
Hinterradbremse: Tektro Hydraulic Disc brake HD-M280, 2 pistons, resin pad, 160 mm
Scheinwerfer:
Rücklicht:
Bremslicht:
Griffe: XLC GR-S60 Sport Grip
Lenker: XLC Flat bar HB-M30, Dia. 31.8 mm, backsweep 9°
Pedal: XLC PD-C35 Flat w. Reflector
Sattel: XLC MTB SA-S10 143 mm Sport
Sattelstütze: XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 27.2 mm, L: 400 mm 400 mm
Roues
Roues
Vorderradsatz:
Hinterradsatz:
Rim: XLC WR-M19 Disc 25/622, 32H, 6,5 mm Valve
Reifen: Schwalbe Racing Ralph Performance 57-622
*L'illustration ci-dessus est fournie à titre d'exemple uniquement. Le fabricant se réserve le droit de remplacer les composants présentés par des composants équivalents ou de qualité supérieure, à condition que le type, l'adéquation et l'usage prévu du vélo n'en soient pas affectés ; par conséquent, le vélo livré peut présenter des différences en conséquence. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement.