Lapierre X Alpine

Un gris pur. Un bleu électrique. Une seule vision. Entre Lapierre et Alpine, l’histoire s’écrit désormais dans un autre registre, au croisement de deux idéaux de savoir-faire français : en associant nos GLP III et Xelius DRS à la citadine électrique Alpine A290, nous avons voulu découvrir une galaxie restée, jusqu’à présent, inexplorée. Afin que ces deux mondes forment, ensemble, un nouvel univers d’excellence sportif !

Xelius DRS SE, premier du nom

Il y avait les Aircode et les Xelius SL, il y a désormais le Xelius DRS qui obtient ses lettres de noblesses « SE » (Special Edition). Tout comme ses prédécesseurs, le Xelius DRS SE intègre désormais notre partenariat d’excellence avec la maison Alpine en dévoilant une édition 2025 royale, au caractère bien trempé. Le nouveau monarque des pelotons professionnels (plusieurs victoires à son actif, déjà) parade dans une robe épurée qui met en exergue ses lignes futuristes : du 3D Tubular jusqu’au tube diagonal, rien n’est laissé au hasard, rien n’est négligé. Sa conception revisité, l’épuration de ses lignes et l'intégration parfaite de ses éléments facilitent la haute vitesse sur le plat et dans les montées.

De l’aveu même de Romain Bardet, grimpeur iconique du Team Picnic PostNL, multiple vainqueur d’étapes sur le Tour de France, ce vélo est « extrêmement joueur, il y a quelque chose à chercher en montagne avec lui ». En cela, il est l’héritier naturelle de la A290, une citadine électrique visionnaire, qui offre un nouvel élan de modernité et de sportivité à la route.

GLP III SE Alpine : une constellation d’excellence

Contrairement au Xelius DRS SE, le GLP III est un habitué des éditions spéciales conçues en partenariat avec le fabricant d’automobile français. Et pour cause, tout comme le fait Alpine dans son milieu, le GLP III révolutionne la galaxie VTTAE grâce à une conception unique. Sa spécialité ? Une centralisation des masses exceptionnelle autour du pédalier qui offre des sensations de pilotage hors du commun sur les sentiers. Le poids de l’ensemble moteur/batterie disposé au plus près du terrain offre un bien meilleur équilibre et un centre de gravité plus bas.  Ceci permet ainsi une maniabilité supérieure et une réactivité poussée à la relance. Trouver les bonnes trajectoires devient alors un jeu d’enfant avec le GLP III qui vous emportera plus vite, plus loin, plus haut.

Dans sa robe grise mercure et son « GLP » (Gravity Logic Project, nom du programme de centralisation des masses donné par les ingénieurs Lapierre) gravé en lettres bleu sur le bloc moteur, il se positionne comme l’étoile montante des sentiers en 2025. Tout comme la A290 devenue la citadine électrique de référence. Deux astres à la conquête d’un monde électrique !